Символи та піктограми тахографа: повна шпаргалка
Символи тахографа показують поточну діяльність водія, стан картки, роботу окремих модулів і системні помилки. Основні піктограми стандартизовані, тому їхнє значення однакове у VDO, Stoneridge та інших цифрових тахографах. Водночас форма значка, текст повідомлення й порядок пунктів меню можуть відрізнятися залежно від моделі та версії програмного забезпечення.
Чотири основні режими водія
Ці символи впливають на облік робочого часу. Помилково вибраний режим може призвести до неправильного запису зміни та порушень під час перевірки.
| Умовний вигляд | Режим | Що означає | Коли використовувати |
|---|---|---|---|
| Кермо | Керування | Водій керує транспортним засобом | Умикається автоматично після початку руху |
| Схрещені молотки | Інша робота | Робочий час без керування | Завантаження, розвантаження, заправлення, оформлення документів, огляд і ремонт автомобіля |
| Квадрат із діагоналлю | Готовність | Водій не працює, але повинен бути готовий розпочати або продовжити роботу | Очікування з відомою тривалістю, перебування другого водія в екіпажі |
| Ліжко | Перерва або відпочинок | Водій вільно розпоряджається своїм часом | Перерва, щоденний або щотижневий відпочинок |
Символ керма
Тахограф автоматично вмикає режим керування, коли датчик руху фіксує переміщення автомобіля. Вручну активувати цей режим зазвичай не потрібно.
Якщо транспортний засіб рухається без чинної картки в першому слоті, пристрій реєструє подію керування без відповідної картки.
Символ схрещених молотків
Режим іншої роботи використовують, коли водій виконує робочі обов’язки, але не керує автомобілем:
- перевіряє технічний стан транспортного засобу;
- завантажує або розвантажує вантаж;
- оформлює CMR та інші документи;
- проходить митні процедури;
- заправляє або миє автомобіль;
- виконує дрібне технічне обслуговування.
На багатьох тахографах цей режим установлюється автоматично після зупинки або вимкнення запалювання. Налаштування може відрізнятися, тому водієві потрібно перевіряти дисплей.
Символ готовності
Готовність не є роботою, але також не вважається відпочинком. Водій очікує на початок або продовження роботи та заздалегідь знає приблизну тривалість такого очікування.
Типовий приклад — другий водій у кабіні під час роботи екіпажем. Залежно від моделі тахограф може автоматично встановлювати готовність для картки у другому слоті.
Символ ліжка
Ліжко означає перерву або відпочинок. Цей режим потрібно встановлювати лише тоді, коли водій не виконує роботу та може вільно розпоряджатися своїм часом.
Не варто покладатися на автоматичне перемикання після вимкнення запалювання. Частина тахографів переходить не у відпочинок, а в іншу роботу. Якщо водій не перевірить символ, перерва може бути записана неправильно.
Покроковий порядок початку та завершення зміни описаний в інструкції з користування тахографом.
Службові символи тахографа
| Символ або позначення | Значення |
|---|---|
| 1 | Перший слот, основний водій |
| 2 | Другий слот, другий водій |
| Картка | Картка встановлена та успішно прочитана |
| Перекреслена картка або порожній слот | Картка відсутня, несправна чи не розпізнана |
| Автомобіль | Дані з пам’яті транспортного засобу або тахографа |
| Годинник | Час, переважно UTC |
| Принтер | Друк або роздруківка |
| Дисплей | Перегляд інформації на екрані |
| Стрілка введення | Введення даних користувачем |
| Носій або стрілка завантаження | Зчитування та копіювання даних |
| Датчик | Датчик руху або швидкості |
| GNSS | Супутникове визначення місцезнаходження |
| DSRC | Дистанційний обмін даними для попереднього контролю |
| Bluetooth | Бездротове підключення |
| M | Ручне введення діяльності |
| Знак питання | Невідомий або незаповнений період |
| Країна чи маркер місця | Місце початку або завершення робочого дня |
| Подвійне кермо | Робота екіпажем |
Позначення 1 і 2 поряд із символом діяльності показують, до якого водія належать дані. Наприклад, ліжко біля цифри 1 означає відпочинок основного водія, а квадрат із діагоналлю біля цифри 2 — готовність другого водія.
Що означає M і знак питання
M — ручне введення
Літера M з’являється під час заповнення проміжку між попереднім вилученням картки та її новим встановленням. Водій повинен зазначити, чим він займався в цей час:
- відпочивав;
- виконував іншу роботу;
- перебував у режимі готовності.
Ручне введення потрібне, якщо діяльність не могла автоматично записуватися на картку. Наприклад, водій відпочивав поза автомобілем або працював на транспорті без цифрового тахографа.
Знак питання — невідомий період
Знак питання означає, що для певного проміжку часу немає підтвердженої діяльності. Він може з’явитися, якщо водій:
- відмовився від ручного введення;
- перервав процедуру;
- підтвердив неповні дані;
- некоректно завершив попередній сеанс роботи з карткою.
Такий запис потрібно виправити під час ручного введення, якщо тахограф ще дозволяє редагування. Після остаточного підтвердження запису змінити його через звичайне меню зазвичай неможливо.
Позначення місця та часу
Початок і кінець зміни
Тахограф використовує окремі піктограми для місця початку та завершення робочого дня. Поряд із ними водій вибирає код країни, наприклад:
UA— Україна;PL— Польща;DE— Німеччина;CZ— Чехія;SK— Словаччина;RO— Румунія.
На старіших цифрових тахографах перетин кордону може вимагати ручного введення країни. Смарт-тахографи другого покоління використовують GNSS і можуть автоматично реєструвати місце перетину кордону.
UTC і локальний час
Основні записи тахографа зберігаються за UTC. Локальний час на дисплеї використовується для зручності та може відрізнятися від часу в пам’яті пристрою.
Самостійно змінювати UTC на кілька годин не можна. Значне коригування системного часу виконує уповноважена майстерня, а сама операція записується в пам’ять тахографа.
Спеціальні режими
OUT
Позначення OUT означає роботу поза сферою застосування правил тахографічного контролю. Режим використовують лише тоді, коли конкретне перевезення справді не підпадає під відповідні вимоги.
Типові ситуації можуть стосуватися руху закритою територією підприємства або виконання робіт транспортом, на який поширюється законодавче виключення. Сам факт короткої поїздки без вантажу не є достатньою підставою для ввімкнення OUT.
Після завершення такого руху режим потрібно вимкнути. У деяких моделях він автоматично завершується після вилучення або повторного встановлення картки.
Пором або потяг
Символ порома чи потяга використовують, коли автомобіль перевозиться цими видами транспорту. Спочатку водій встановлює відпочинок, а потім активує спеціальний режим.
Після завершення перевезення режим потрібно вимкнути. У тахографах VDO він також може завершитися після вилучення картки або руху автомобіля понад одну хвилину.
Перетин кордону
Окрема піктограма показує запис місця перетину державного кордону. У смарт-тахографах G2V2 ця точка реєструється автоматично за допомогою GNSS. У старіших пристроях водій може вводити країну вручну після зупинки в найближчому дозволеному місці.
Завантаження та розвантаження
Нові смарт-тахографи мають окремі позначення:
- завантаження;
- розвантаження;
- одночасне завантаження та розвантаження;
- пасажирські перевезення;
- вантажні перевезення;
- невизначений тип перевезення.
Наявність цих пунктів залежить від покоління та конфігурації пристрою.
Як розрізняти подію, несправність і підказку
На дисплеї важливий не лише символ компонента, а й знак перед ним.
| Позначення | Значення | Реакція водія |
|---|---|---|
! | Подія або порушення логіки роботи | Прочитати повідомлення, підтвердити його та перевірити причину |
x | Технічна несправність | Зафіксувати повідомлення та звернутися до сервісу, якщо воно повторюється |
| Інформаційний знак | Нагадування або довідкова інформація | Виконати зазначену дію у встановлений строк |
| Попередження про час | Наближення ліміту керування або необхідність перерви | Зупинитися в безпечному місці й перевірити залишок часу |
Підтвердження повідомлення кнопкою не видаляє запис із пам’яті. Воно лише прибирає його з поточного екрана.
Найпоширеніші події на дисплеї
| Повідомлення | Що означає | Що перевірити |
|---|---|---|
| Недійсна картка | Строк дії завершився, ще не почався або картка не пройшла автентифікацію | Дати дії, стан контактів, правильність встановлення |
| Встановлення під час руху | Картку вставили після початку руху | Надалі вставляти картку до початку поїздки |
| Керування без картки | Автомобіль рухався без чинної картки водія | Наявність картки у слоті 1 та її строк дії |
| Конфлікт карток | Одночасно встановлені несумісні типи карток | Вийняти картку підприємства, контролера або майстерні, яка не потрібна |
| Сеанс картки не завершений | Попередній тахограф неправильно закрив роботу з карткою | Перевірити ручне введення та записи за попередній період |
| Накладання часу | UTC нового тахографа менший за час попереднього пристрою | Звернутися до майстерні для перевірки UTC |
| Перевищення швидкості | Установлений поріг перевищено довше ніж на 60 секунд | Знизити швидкість і перевірити запис події |
| Переривання живлення | Зникла або вийшла за допустимі межі напруга | Живлення, проводку, запобіжники та акумулятор |
| Конфлікт руху | Дані датчика руху не збігаються з незалежним джерелом | Датчик, проводку, GNSS і правильність режиму пором/потяг |
| Порушення безпеки | Тахограф зафіксував проблему з автентифікацією, корпусом, карткою або датчиком | Не втручатися в пристрій, звернутися до ПСТ |
| Відсутній сигнал GNSS | Пристрій не визначає місцезнаходження | Умови приймання сигналу, антену та GNSS-модуль |
| Помилка DSRC | Несправність дистанційного інтерфейсу контролю | Провести діагностику в майстерні |
Повний перелік діагностичних повідомлень залежить від моделі. Для пристроїв VDO доступна окрема розшифровка кодів помилок DTCO 1381.
Поширені технічні несправності
Помилка картки
Тахограф не може прочитати або записати дані. Потрібно зупинитися, вийняти картку, перевірити її строк дії та обережно очистити контакти сухою серветкою. Не використовуйте розчинники й абразивні матеріали.
Помилка принтера
Причиною може бути відсутність паперу, відкритий лоток, заклинювання або перегрів друкувального механізму. Якщо на дисплеї зазначено затримку друку, потрібно дочекатися охолодження принтера.
Помилка завантаження даних
Потрібно перевірити зчитувач, носій, кабель, доступ за карткою підприємства та вільне місце в пам’яті пристрою. Невдале завантаження не означає, що дані з тахографа видалені.
Помилка датчика руху
Свідчить про втрату зв’язку між тахографом і датчиком швидкості або про некоректний сигнал. Продовжувати самостійне втручання в проводку чи пломби не можна — потрібна перевірка в уповноваженому ПСТ.
Внутрішня помилка тахографа
Може стосуватися пам’яті, дисплея, системного годинника або програмного забезпечення. Якщо повідомлення повторюється після перезапуску запалювання, пристрій потребує діагностики.
Для перевірки датчика, живлення, GNSS, пломб і параметрів автомобіля можна звернутися на калібрування та діагностику тахографа в Tavido.
Коротка шпаргалка водія
- Кермо — автомобіль рухається.
- Молотки — виконується інша робота.
- Квадрат із діагоналлю — готовність.
- Ліжко — перерва або відпочинок.
M— ручне введення.?— період без визначеної діяльності.OUT— рух поза сферою застосування правил.- Пором або потяг — спеціальний режим перевезення автомобіля.
!— подія, яку потрібно перевірити.x— технічна несправність.- Принтер — друк даних.
- Стрілка завантаження — копіювання даних.
- GNSS — супутникове позиціонування.
- DSRC — дистанційна передача даних для контролю.
Значення піктограм звірено з офіційною інструкцією VDO DTCO 4.1b. Для конкретної моделі потрібно також користуватися її штатною інструкцією, оскільки текст повідомлень і доступні функції можуть відрізнятися.
