1 липня 2026 року — дата, яку кожен перевізник, що виконує міжнародні перевезення бусами, зобов’язаний знати. З цього дня легкі вантажні транспортні засоби з допустимою загальною масою від 2,5 до 3,5 тонни, що здійснюють міжнародні перевезення вантажів, повинні бути обладнані інтелектуальним тахографом другого покоління (G2V2 / смарт тахограф). Довгий час буси перебували в правовій «сірій

Точні дані про швидкість, час керування, перерви та відпочинок водія — це не формальність, а основа безпечної роботи автопарку. Для перевізника вони допомагають підтвердити дотримання режиму праці, зменшити ризик штрафів і швидше розібратися в спірних ситуаціях. Для водія — це контроль навантаження, швидкості та часу за кермом. Саме тому цифровий тахограф і справний спідометр мають

Правильне встановлення смарт-тахографа — це не просто підключити прилад до живлення і вставити картку водія. Для перевізника це питання законності рейсів, безпеки та точного обліку робочого часу. Якщо монтаж виконано поспіхом або без урахування технічних вимог авто, навіть якісний тахограф може працювати нестабільно чи створювати проблеми під час перевірки. Смарт-тахограф фіксує рух, швидкість, зупинки, робочі

Правильно підібраний спідометр для вантажівки — це не просто індикатор швидкості на панелі. Від нього залежить коректна робота тахографа, точність пробігу, стабільність електроніки та відсутність помилок після монтажу. У межах одного бренду можуть відрізнятися CAN-шина, датчик швидкості, роз’єми, покоління панелі приладів і тип тахографа. Тому вибір спідометра потрібно починати не з ціни, а з ідентифікації

У грудні 2025 року Міністерство розвитку громад та територій України затвердило нову редакцію Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, тож у 2026 році на українських перевізників чекають серйозні зміни. Міністерство розвитку громад та територій оновило правила щодо робочого часу та відпочинку водіїв, і тепер український ринок ще ближче до європейських

Смарт-тахограф — це не просто реєстратор швидкості, пробігу та режиму праці водія. У сучасному транспорті він працює як контрольна система: приймає дані від датчика руху, зберігає події, взаємодіє з картками водія та майстерні, а також підтримує бездротовий канал DSRC. Саме тому під час перевірки важливо оцінити не лише базову роботу тахографа, а й справність його

Тахограф фіксує швидкість, пробіг, час керування, перерви та технічні події, але для зручної роботи з цими даними одного приладу часто недостатньо. СТО, перевізникам і водіям потрібні принтери, адаптери, кардрідери, кабелі та витратні матеріали, які допомагають швидко зчитувати, друкувати, перевіряти й передавати інформацію. Це не другорядні дрібниці, а практичні інструменти, від яких залежить швидкість сервісу, порядок

Тахотестер Texson TT2010 належить до тих сервісних приладів, які цінують не за гучну назву, а за стабільність результату. Його використовують для встановлення, перевірки, калібрування, огляду та ремонту аналогових, цифрових і smart-тахографів. При цьому модель підтримує роботу з тахографами різних виробників, зокрема Stoneridge SE5000, SE5000-8.1 і Continental VDO DTCO до версії 4.1. Саме ця мультибрендовість і

Сучасний комерційний транспорт уже давно не спирається лише на один прилад у кабіні. Сьогодні ефективний контроль перевезень будується як єдина цифрова екосистема, у якій Smart Tachograph, супутникове позиціювання та DSRC працюють не окремо, а в тісному зв’язку. Саме така інтеграція допомагає компаніям точніше контролювати режим праці водія, швидкість, маршрут і події, що мають значення для

Сучасний тахосервіс — це вже не просто зона для монтажу одного приладу. Це повноцінне технічне робоче місце, де виконують установлення, калібрування, діагностику, перевірку сумісності компонентів і підготовку транспорту до вимог цифрового контролю. Саме тому правильно організований простір у СТО безпосередньо впливає на швидкість обслуговування, точність робіт і репутацію майстерні. Коли сервіс працює з цифровими та